公路桥梁板式橡胶支座 板式橡胶支座桥梁橡胶垫块

GYZ200*28板式橡胶支座

进行橡胶支座更换时要求的资源配置

①劳动力资源配置：指挥组3人、技术组4人、安全组5人、作业组20人

②主要施工设备及材料：YBD250－18扁、千斤顶12台、高压油管20根、共60mSYB-2油泵14台、油箱5只、对讲机6台、游标卡尺9把、各型钢垫板及硅脂若干、耐高压油若干、圆形板式橡胶支座(φ280mm，厚84mm)8个

(1)施工过程中，不得封闭交通，但为安全起见，可以***通行；

(2)施工过程中，保证桥梁任何部位不得有丝毫附加损坏；

(3)旧支座拆除和新支座安装(安装前涂满硅脂)，工序紧凑，时间不得超过3h；

(4)需要复位的旧支座必须拿出清理干净，并涂满硅脂后才能进行复位，经更换、复位后的支座，正交方向中线偏位不得大于2mm。

橡胶支座

1.竖向承载力

GPZ（2009）型盆式橡胶支座竖向承载力（即支座反力，单位MN）分33级，即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。

在竖向设计荷载作用下，橡胶支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%，支座残余变形不超过总变形量的5%。

2.水平承载力

本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。减震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。

3.转角

支座转动角度不小于0.02rad。

4. 摩阻系数

加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数取0.03。

加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数取0.06。

加工定制橡胶制品硅胶制品橡胶垫块方形橡胶减震垫防撞环保硅胶缓冲垫带孔橡胶支座橡胶支撑座

中文名：橡胶外文名：NBR SR  EPDM结构组成：线型结构、支链结构、交联结构成    型：压延成型、压出成型、模压成型1.橡胶制品成型时，通过大压力限制，其因弹性体所俱备之内聚力无法消除，在成型离模时，往往发生极不安稳的缩短（橡胶的缩短率，因胶种不同而有差异） ，必需通过一段时间后，才干和缓安稳。所以，当一橡胶制品规划之初，不论配方或模具，都需谨慎计算配合，若否，则简单发生制品尺度不安稳，形成制品品质低落。2.橡胶属热溶热固性之弹性体，塑料则归于热溶冷固性。橡胶因硫化物种类主体不同，其成型固化的温度规模，亦有适当的差距，甚至可因气候改变，室内温湿度所影响。因而橡胶制成品的生产条件，需随时做适度的调整，若无，则或许发生制品品质的差异。3.橡胶产品是由橡胶质料进行密炼机炼胶后制成的混炼胶作原材料，在炼胶时根据所需橡胶制品的特性而规划配方，而且定下所需要的产品硬度。产品制造成型由橡胶平板硫化机进行模压成型。产品成型后 后进行飞边处理，把产品外表处理光滑刺。